專注木箱包裝領(lǐng)域二十年
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您當(dāng)前位置：首頁(yè) - 新聞資訊 - 包裝資訊 - 京東23座智能物流包裝園區(qū)投入運(yùn)營(yíng) 內(nèi)部黑科技曝光
| 發(fā)布時(shí)間：2019-06-12 |
618全球年中購(gòu)物節(jié)期間，京東物流啟用亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉(cāng)群，全國(guó)23座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，未來五年將在30余城市陸續(xù)建造。
截止到現(xiàn)在，京東物流智能物流園區(qū)建設(shè)已經(jīng)形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)、西安和杭州為中心的八大物流樞紐。
“智能大腦”完成千億級(jí)計(jì)算，產(chǎn)能可達(dá)百萬(wàn)級(jí)
“亞洲一號(hào)”在建設(shè)的過程中，不斷進(jìn)行著行業(yè)首創(chuàng)。在上海，建成全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)。
在廣州，“亞洲一號(hào)”屢屢創(chuàng)造單體倉(cāng)庫(kù)日處理訂單的峰值記錄。在北京，"人機(jī)CP”創(chuàng)新物流模式應(yīng)用在貨到人系統(tǒng)、智能Shuttle系統(tǒng)、大型分揀線、“黑燈倉(cāng)庫(kù)”等場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)了人與機(jī)器混合作業(yè)的大范圍應(yīng)用。
在武漢，全國(guó)首個(gè)冷倉(cāng)“貨到人”揀選系統(tǒng)投入使用。
在西安，中國(guó)西北最大的智能物流中心投入使用，成為一帶一路起點(diǎn)城市中的超級(jí)物流樞紐。在重慶，京東將智能園區(qū)建設(shè)在群山環(huán)繞、地勢(shì)崎嶇的山河之間。
在沈陽(yáng)，中國(guó)實(shí)力雄厚的老工業(yè)基地與最前沿的物流黑科技進(jìn)行完美結(jié)合。
在杭州，以"亞洲一號(hào)"為基礎(chǔ)，讓全國(guó)用戶艷羨的“江浙滬包郵區(qū)”再次提速。
亞洲電商物流領(lǐng)域最大智能倉(cāng)群，向全國(guó)乃至全球展示了中國(guó)物流黑科技的巨大能量。目前，所有"亞洲一號(hào)"單體倉(cāng)庫(kù)的訂單日均處理能力在10萬(wàn)以上，廣州、武漢、昆山等智能倉(cāng)庫(kù)的日處理能力在百萬(wàn)量級(jí)。
無(wú)論是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、地狼倉(cāng)、天狼倉(cāng)、智能分揀機(jī)，其運(yùn)營(yíng)效率均是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的至少3倍以上，一些應(yīng)用成熟的機(jī)器人、自動(dòng)打包機(jī)的訂單處理速度更是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的5倍以上。
硬件設(shè)備的背后是統(tǒng)管全局的“智能大腦”，在智能排產(chǎn)、包裝耗材的智能推薦、揀貨路徑優(yōu)化等方面進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。
智能排產(chǎn)即由“智能大腦”統(tǒng)籌計(jì)算每個(gè)訂單的生產(chǎn)和配送時(shí)間，對(duì)訂單的處理進(jìn)行優(yōu)化組合，該功能將倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)組單的占比提升至73%，組單合理性和出庫(kù)效率大幅度提升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能排產(chǎn)的功能上線以來，京東物流的大促催單率同比下降8.2%，商品經(jīng)濟(jì)損失減少約6000萬(wàn)元。
“精衛(wèi)推薦”是京東物流在包裝耗材推薦方面的創(chuàng)新，可以根據(jù)不同訂單類型自動(dòng)計(jì)算與商品最匹配的耗材型號(hào)，確保紙箱、手提袋的精確使用。數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，北京某3C倉(cāng)庫(kù)，通過“精衛(wèi)推薦”進(jìn)行的耗材推薦準(zhǔn)確率在96.5%以上。
在揀貨路徑優(yōu)化方面，“智能大腦”通過蟻群算法計(jì)算出從主通道不同入口進(jìn)入到復(fù)核臺(tái)的所需商品的最短揀貨路徑，減少員工無(wú)效揀貨路徑。
“智能大腦”正在成為“亞洲一號(hào)”這個(gè)龐大的智能體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“司令官”，消費(fèi)者的每一次下單，其背后都需要數(shù)百次數(shù)據(jù)的處理。而在分揀中心，“智能大腦”在1分鐘內(nèi)即可完成千億次計(jì)算。
倉(cāng)庫(kù)與分揀“零距離”，讓供應(yīng)鏈更“短”
2018年7月，京東物流旗下的上�！皝喼抟惶�(hào)”物流園區(qū)被國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合評(píng)定為“國(guó)家智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地”。在全國(guó)各地，“亞洲一號(hào)”帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)著消費(fèi)、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級(jí)。
“亞洲一號(hào)”的大規(guī)模啟用，對(duì)京東物流供應(yīng)鏈一體化模式的創(chuàng)新有極大的支撐和促進(jìn)作用。京東物流之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高效履約，在很大程度上取決于倉(cāng)與分揀中心、分揀中心與配送站的距離是否足夠短和科學(xué)。
在三年前，京東物流在武漢的倉(cāng)庫(kù)和分揀中心是分別獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，地理位置相距10-20公里，長(zhǎng)途運(yùn)輸和裝卸貨物導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本的增加，而隨著武漢“亞洲一號(hào)”的落地，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)和分揀中心被統(tǒng)一規(guī)劃在這個(gè)園區(qū)，省去了長(zhǎng)途搬運(yùn)的麻煩。
同時(shí)，集中式規(guī)模化的訂單處理方式提高了運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)了解，相比三年前，京東在武漢的訂單增長(zhǎng)了3倍以上，倉(cāng)庫(kù)和分揀中心的建筑面積卻只增加了約1.5倍�！皝喼抟惶�(hào)”生態(tài)的優(yōu)越性由此可見一斑。
短短5年間，京東的“亞洲一號(hào)”已經(jīng)從當(dāng)年的上海1座擴(kuò)展到上海、廣州、武漢等全國(guó)各大城市的23座，通過物流黑科技贏戰(zhàn)京東618全球年中購(gòu)物節(jié)，為全球商家和消費(fèi)者提供全面、高品質(zhì)與高性價(jià)比的物流服務(wù)。
未來五年，京東物流還將在全國(guó)30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)各大省、市、區(qū)、縣的全面輻射。
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